我國高端製造業發展麵臨嚴峻挑戰

作者 ：admin  來源：本站  發表時間 ：2013/4/12 9:42:39  點擊 ：5496

     我國高端裝備製造由於受到此前技術積累不足等多方麵不利因素影響 ，產業還處於發展時期 ，不過受全球經濟等因素的影響 ，高端裝備製造業在國際市場麵臨嚴峻挑戰 。
　　日前 ，工業和信息化部發布了《2012年中國工業經濟運行報告》 。《報告》對過去一年的工業經濟運行情況作了全麵總結 。同時預測 ，2013年裝備製造業的形勢仍不容樂觀 ，但總體運行情況要好於去年 ，發展機遇與挑戰並存 。
　　在2012年工業經濟整體發展中 ，裝備製造業由於生產周期長 、調整難度大 ，麵臨著更多的困難 ，並受固定資產投資增速放緩和出口持續下滑的影響 ，目前尚未擺脫下行壓力 。據國家統計局統計 ，2012年裝備製造業增加值同比增長8.4% ，明顯低於全部規模以上工業 ，增速比上年同期回落6.7個百分點 。其中 ，一 、二 、三季度同比分別增長9.1% 、9.1%和7.6% ，10月份 、11月份分別增長6.5%和7.4% 。而且 ，受市場需求增速放緩影響 ，裝備製造業新增訂單數量明顯萎縮 。從中機聯重點聯係企業訂單情況看 ，2011年全年累計新簽訂訂單同比僅增長6% ，而2012年累計已呈現負增長局麵 ，其中工程機械 、船舶 、機床 、載重汽車 、發電設備訂單下滑最為明顯 。
　　現在 ，全球幾乎所有的一流製造企業都在中國建立起了業務 。中國製造業也不再局限於生產廉價的勞動密集型產品 ，技術與資金密集的裝備製造業產品越來越多 。部分有實力的中國製造企業開始收購西方競爭對手 。2012年1月 ，中國三一重工以3.6億歐元成功收購德國工程機械巨頭普茨邁斯特 ，同年3月 ，中國兵器工業集團旗下的淩雲集團聯合收購德國凱毅德公司100%股權 ，標誌著中國企業進軍國際汽車零部件行業高端市場 。
　　有統計顯示 ，自2009年以來 ，中國高端裝備製造業產值已經連續4年位居世界第一 。一大批具有知識產權的高端裝備進入產業化階段 。
　　不過 ，與高端製造業的龍頭老大美國相比 ，中國的整體競爭力水平完全不在一個量級上 。美國高端製造業首先是“血統”純粹 ，無論是技術 、知識產權還是品牌等 ，幾乎清一色為美國“血統” ，而中國高端製造業的技術一般源自“引進—消化吸收—再創新” ，真正自主創新比例不高 ，核心技術和核心關鍵部件受製於人 ，產品可靠性低 ，產業鏈高端缺位 。其次 ，美國高端製造業的發展一直依托其全球領先的研發基礎、金融服務以及豐富的新技術產業化經驗支撐 ，而這方麵恰恰是中國的軟肋 。勞動生產率方麵 ，美國高端製造業大約是中國的23倍 。更為關鍵的是 ，在高端製造業的存量領域 ，美國企業構築的“高邊疆”讓中國同行相當長時間內都難以逾越 。
　　當前 ，裝備行業在運行中存在訂單下滑明顯 、出口增速大幅度回落 ，企業盈利狀態小幅度增長等狀況。同時 ，中國的製造業將麵臨雙重危機 ：一是發達製造國家將利用已有的優勢（環境 、製度 、技術 、管理和文化等） ，在新的製造領域形成新的優勢（新技術的突破 、新的管理方法等） ，並利用新優勢繼續占領全球市場 ，形成對中國製造業的新打擊;二是利用高端製造技術和高端服務 ，搶奪其它國家包括中國製造的中端市場 。在這樣的情況下 ，裝備製造行業領域的企業應該瞄準市場方向 ，在公平競爭的規則下 ，隻有通過不斷提升自己的競爭能力 ，通過加大研發投入 ，通過市場的開拓 ，才能逐步從困境中走出 ，取得較好的發展 。

　　因此 ，我國裝備製造業應該以優勢和特色產品為龍頭 ，加快裝備製造工業園區基礎設施建設 ，同時 ，以發展數控機床 、環保裝備 、精密大型鍛鑄 、專用汽車和新能源汽車為重點 ，大力培育產業配套體係 ，全麵提升行業核心競爭力 ，實現裝備製造業跨越發展 。

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